بغداد ـ ستار حيدر
ربما يكون التنقل بواسطة الطائرة جوا بين دولة وأخرى أو محافظة وأخرى هو من أسهل أنواع التنقل بسبب بعد المسافة والوقت. مثلا أذا أردت السفر عن طريق البر إلى محافظة البصرة وفي أحدث السيارات الموجودة حاليا فيمكنك الوصول بعد عشر ساعات. وهذا بعد عبورك نقاط التفتيش وانقطاع الطرق الذي قد يؤخرك أكثر من هذا الوقت لأسباب كثيرة لا نريد الخوض فيها . ولكن يبقى النقل الجوي هو الأفضل في الكثير من النواحي إلا من ناحية الأسعار. وبسبب هذه التكاليف يعزف الكثير من المسافرين السفر عن طريق الجو. التي تتجاوز كلفته مئات الدولارات أحيانا بالأضافة الى 13دولار ضريبة طيران. المواطن حيدر علي (60عاما) يقول كلفني السفر إلى سوريا عن طريق الجو من مطار بغداد 250 دولارا وكان ساعة واحدة وهذا ممتاز جدا ولكن سعر التذكرة غالي جدا قياسا للدول المجــــاورة . حيث أن أكثر المسافرين عن طريق الجو هم المرضى مما تجعل هذه التكاليف تزيد عبئا على كاهله مما يجعله يفكر بالسفر برا وهذا طبعا يزيد من تعبــه . نرجو من المسؤولين مراعات تكاليف السفر الجوي كونها باهضة الثمن ولا يمكن للكثير من المسافرين السفـــر بواسطة الطائرات.المواطن محمد حسين (45عاما) يقول قبل شهرين سافرت بالطائرة إلى الأمارات عن طريق الخطوط الجوية العراقية وكانت أسعارها غالية جدا قياسا بدول العالم الأخرى هذا من جهة أما الأخرى وهي ضبط المواعيد فالمواعيد غير جيدة حيث أن موعد مغادرة الطائرة هو الساعة الثامنة صباحا فأنها تنطلق الثانية عشر ظهرا. وأرى أن دخول القطاع الخاص من خلال مكاتبه المتوفرة في الشوارع هو حالة سلبية تؤثر على الأسعار . ولا بد أن تحدد للقطاع الخاص ضوابط خاصة يعمل بها.المواطن مرتضى الجبوري (43عاما) يقول تسنى لي السفر من ألمانيا إلى بغداد وأقترح زميلي بأن نسافر إلى الكويت بالطائرة ثم العودة إلى البصرة عن طريق البر فسألته عن السبب ؟ قال أن تكلفة السفر إلى بغداد بالطائرة هي ضعف تكلفة السفر إلى الكويت وعند التحري تبين صدق كلامه . لماذا وما هي أسباب غلاء أسعار السفر بالنسبة للخطوط الجوية العراقية . و أضاف أن التقنية في العديد من دول العالم قد بلغت الذروة في مجال الطيران. وأن حجز المقاعد قد أصبح بواسطة النقال أو بواسطة الإنترنيت.حسن محمد (35عاما) يقول أذا قلت أن أغلى الدول من ناحية ارتفاع أسعار النقل الجوي هو العراق حيث سافرت للعديد من دول العالم وأبسط دليل هو في دول المنطقة. فأن بطاقة السفر من البحرين إلى العراق هي أقل سعرا من بطاقة الحجز في العراق ودولة عمان كذلك هي أقل كثيرا من العراق وهناك دول أخرى كثيرة. ولكن ما هي أسباب ارتفاع النقل الجوي في العراق ؟ المواطن مرتضى موسى (48عاما) يقول أنا مريض ويجب أن أصل إلى مطار دمشق الساعة الثانية ظهرا كي أكون الساعة الثانية والنصف في المستشفى  وموعد انطلاق الطائرة  الساعة الحادية عشر صباحا وقد مضى ساعتين على موعد مغادرة الطائرة ولازلنا ننتظر وعندما نسأل عن الموعد يأتي الجواب لانعرف أذا من الذي يعرف لنسأله ؟ ياأخي الموعد ليس كلمة تقال فقط بل هي عربون الصدق والثقة بين المواطن والمؤسسة.المواطن رياض محمد (44عاما) القادم من مصر بواسطة الخطوط الجوية العراقية يقول . أختلف في الرأي . أن أسعار التذاكر في العراق مناسبة جدا لذلك اخترنا الخطوط الجوية العراقية كون الأسعار غالية جدا في جميع دول العالم إلا في العراق كذلك التقنية فيمكنك الحجز عن طريق الهاتف النقال أما مواعيد الانطلاق في العراق فهي غير مضبوطة مثلا موعد الانطلاق الساعة الثامنة صباحا فلا تنطلق الطائرة إلا في الساعة الواحدة ظهرا .ربما تكون لإجراءات أمنية لا أعرف .المواطن عباس عبد العظيم (32عاما) يقول موعد المغادرة نعرفه جميعا فإن كان موعد أنطلاق الطائرة الساعة العشرة صباحا نذهب الى المطار الساعة الحادية عشر وهذا التأخير هو أحترازات أمنية كذلك للأطلاع على الركاب وجاهزيتهم. أما من ناحية الأسعار فهي جيدة قياسا للعديد من الشركات الأجنبية والعربية المتطورة . كالأمارات وسوريا .السيد محمد جواد موظف في أحد فروع شركة الخطوط الجوية العراقية يقول ارتفاع الأسعار غير الاعتيادي بسبب التأمين على الطائرات التي تدخل المجال الجوي العراقي أي أن المسافر الذي  يأتي من إيطاليا الى بغداد تكون أجوره عالية جدا وتشكل ضعــــف سعر البطاقة الى أي دولة خليجيـــة. وهناك أيضا ضريبة المطار وهي 13 دولارا تضاف الى التذكرة . بالأضافة الى نظام الكن نكشن أي أن المسافر الذي يروم الذهاب الى البحرين يتوقف في الكويت . أما باقي المعايير فأنها دولية معتمدة. بالأضافة الى أن زيادة الطلب يؤدي الى أرتفاع أجور الطائرة . وأضاف أن تخفيض أجور النقل في الفترة الأخيرة لازالت ضعيفة ومحدودة بسبب قلة الطائرات العراقية . أما التخفيض فقد شمل الخطوط التي لاتوجد عليها منافسة مع الشركات الأجنبية حيث أن هناك خطوط نقل لانملك لها طائرة وأنما تعتمد على خطوط أجنبية كالسويد التي قررت أخيرا بتسير رحلات من أستوكهولم الى مطار النجف بطائراتهم وفي هذه الحالة ليس لنا دور فيها ولانستطيع تخفيض أسعار أجور النقل. وهناك محاولات كثيرة من جانب القطاع الخاص لتأسيس شركة طيران إلا أن هذه المحاولات لم تنتهي الى نتائج إيجابية بسبب عدم جدية القطاع الخاص . كذلك قلة الدعم الحكومي . وأضاف أن دخول القطاع الخاص في هذا المجال ستكون هناك تخفيضات في أسعار أجور النقل في الطائرات مما يؤدي للحركة الدائمة في هذا المجـــال. ياأستاذي الكريم التحقيق الذي تكتبه من حق المواطن أن يطلع عليه ولكن لنا حقوقنا ومظلوميتنا نحن موظفي المكاتــــب الداخلية وعليكم نشرها من خلال منبركم الحر ومن بينها ان مجلس الوزراء  منح مخصصـــات خطورة لكافة موظفــي شركة الخطوط الجوية العراقية .من خلال الفقرة ب والتي نصت على منح المهندسين الجويين والسلامة الجوية والملاحة الجوية وأتصالات الطيران ورجال الأطفاء والأنقاذ والملاكات الفنية والتشغيلية العاملة في الأرض مخصصات خطورة مقدارها (500000الف دينار)شهريا لكل واحد منهم. ألا أنه فوجئ موظفي المكاتب الداخلية بحجبها عنهم دون غيرهم لفترة ثلاثة أشهر وذلك في شهر آيلول من عام 2008 ثم أعيد صــرف هذه المخصصات من جديــد . وبعد سبعة أشهر تم أستقطاعها مجددا دون ذكر الأسباب . كما نود أن نبين لكم أنه بعد أن تم أستقطاع مبلغ الخطورة أطلقت المخصصات المذكورة لبعض موظفي المكاتب الداخلية المتواجدة على أرض  المطار كما تم نقل البعـــض من موظفي المكاتب الداخلية الى المطار من أجل أن تصــرف لهم هذه المخصصات بحجة أن القرار الصرف الصادر يشمل العاملين على أرض المطار فقط . والقرار واضح ويشمل جميع منتسبي الخطوط الجوية العراقية. بالأضافة الى أن جميع منتسبي المكاتب الداخلية تعمل بنظام العمل بالمناوبة.أي أن الدوام حتى في أيام الجمع والعطل الرسمية دون التعويض عن ذلك ببدلات عطل. بالأضافة الى أن ساعات العمل في المكاتب الداخلية تبدأ من الساعة الثامنة صباحا حتى الساعة الرابعة عصرا.